Wir kennen alle das Ripmo AF V2, es war und ist ein geniales Bike. Von der Geometrie bis hinzu Optik, nun hat Ibis das Ripmo AF neu aufgelegt in der gleichen Geo wie das Ibis Rimpo V3 Carbon. Aber mit den gleichen features wie die Carbon Variante nur Preisgünstiger. Aber auf keinen Fall schlechter! Und echt tolle Farben.
Und was der hammer ist, mit einen Staufach bei der Aluvariante. GEIL!
Details:
Einsatzbereich: All Mountain, Enduro
Laufradgröße: 29 Zoll /Mullet (Durch flip Chip, je nach größe möglich!)
Federweg vorne: 160 mm - 170 mm
Federweg hinten: 150 mm
Verfügbare Größen: S, M, XM, L, XL
Material Hauptrahmen: Aluminium
Material Hinterbau: Aluminium
Sattelrohrdurchmesser: 34.9 mm
Kettenlinie: 52-55 mm
Steuersatz: ZS44 / ZS56
Komponenten:
Rahmen: Ibis Ripmoa AF V2
Gabel: RockShox Lyrik
Steuersatz: Cane Creek Forty
Vorbau: Blackbird 35, S-M 35 mm, XM-XL 50 mm
Lenker: Blackbird 35, 800 mm
Griffe: Lizard Skins Strata Singel Clamp
Dämpfer: Rock Shox Super Deluxe Select
Dämpfer-Einbaulänge: 230 mm X 60 mm
Remote Dämpfer/ Federgabel: ohne
Sattelstütze: Kind Shox Vantage 34,9 mm, S: 110 mm, M: 140, XM: 170 mm, L: 180 mm, XL: 210 mm
Remote Sattelstütze: KS
Sattel: WTV Silverado Fusion 142 mm
Kurbel: Shimano Deore , 30 Zähne, S-M: 165 mm, XM-XL: 170 mm
Bremsen: Shimano Deore Vierkolben
Bremsscheiben: 203 mm / 203 (Vorne/Hinten)
Schalthebel: Shimano Deore 12 Fach
Schaltwerk: Shimano Deore 12 Fach
Kassette: Shimano Deore 12 Fach
Kette: KMC X12
Felgen: Blackbird Send Alu, 32 loch
Speichen: Sapim
Vorderradnabe: Ibis Logo, industriegelagert
Hinterradnabe: Ibis Logo, industriegelagert
Reifen Vorderrad: Maxxis DHR 2, Exo Plus
Reifen Hinterrad: Maxxis DHR 2, Exo Plus
Gewicht:
Hersteller-Freigaben:
Bremsscheibengröße (Hinten): max. 220 mm
Kettenblattgröße: min. 28 Zähne/max. 34 Zähne
Antrieb: 1-fach Kurbel
Maximales Fahrergewicht: 135Kg
Features:
Kompaktes Stauchfach mit Taschen im Unterrohr
Flip Chip der es ermöglicht von Mullet auf 29 Zoll umzusteigen oder andersrum
ISCG 05 Compatible
Igus Gleitlager, keine nervigen Rillenlager
Kein besonderes Schaltauge mehr nötig, dank Sram UDH Schaltauge
mit Rahmenschutz am Unterrohr und an der Kettenstrebe
Lebenslange Garantie auf dem Rahmen (Erstbesitzer)
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