Neben der Reduzierung des Luftwiderstandshaben haben wir die Sitzstreben tiefer gesetzt und die Steifigkeit im Steuerrohrbereich leicht verringert. Für etwas mehr Komfort, der die letzten Stunden eines langen Rennens weniger schmerzhaft macht. Zwischen den abgesenkten Sitzstreben haben wir zusätzlich etwas mehr Reifenfreiheit geschaffen und dabei die Erkenntnisse vom R5-CX (und der Schlammschlacht beim Unbound 2023) genutzt. Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, die in der Summe viel ausmachen. Das Ergebnis ist ein Rad, das sich wie das ursprüngliche Áspero anfühlt, aber noch schneller, komfortabler und vielseitiger ist.
Details:
Einsatzbereich: Gravel
Laufradgröße: 29 Zoll
Verfügbare Größen: 48 cm, 51 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm
Material Hauptrahmen: Carbon
Komponenten:
Rahmen: Aspero Carbon
Gabel: Carbon Gabel
Steuersatz: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°
Vorbau: Cervélo ST36 Alloy, Größe: 54 - 90 mm, Größe:56 - 90 mm, Größe: 58 - 100 mm, Größe: 61 - 100 mm
Laufräder: Reserve 40TA GR, DT Swiss 370, 12x100 mm, 24H CL, Reserve 44TA GR, DT Swiss 370,12x142 mm, MS freehub, 24H, CL
Reifen Vorderrad: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA SG 120tpi 700x45c
Reifen Hinterrad: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA SG 120tpi 700x45c
Gewicht:
Hersteller-Freigaben:
Bremsscheibengröße (Hinten): 180 mm
Antrieb: 1-fach Kurbel
Maximales Fahrergewicht: 130Kg
Features:
Das Aspero hat die gleiche Steuersatzkonstruktion wie das R5, Soloist, R5-CX und Caledonia. Das bedeutet, dass man jede Kombination von Steuersatzkappen und Vorbauten verwenden kann. Willst du einen super-cleanen, voll integrierten Look? Dann hol dir den ST31 und den HB13 vom R5.
Beim neuen Aspero verwendne wir das universelle UDH-Schaltauge von SRAM. Es ist notwendig, wenn du dein Bike für vollen Party-Modus mit einem neuen SRAM Transmission-Antrieb ausstatten willst und gewährleistet die Kompatibilität mit zukünftigen Entwicklungen.
Lebenslange Garantie auf dem Rahmen (Erstbesitzer)
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