Der unangefochtene Champion der Federgabeln auf den Champions setzten, die Fox 40!
Die 40 hat sich auf der Weltcup-Abfahrtsstrecke bewährt und ist nach wie vor die Gabel, auf die Fahrer setzen, wenn es um alles geht.
Dank der Glidecore-Luftfeder und des überarbeiteten GRIP X2-Dämpfers bietet sie nun mehr Einstellmöglichkeiten und Traktion als je zuvor.
Neu:
GlideCore-Lufteinheit und überarbeitete Details
Ein Update ist die neue NA3-GlideCore-Lufteinheit, die bereits mit der neuen FOX 36 im vergangenen Jahr eingeführt wurde. Das Ziel: Reibung reduzieren, indem sie minimale Verformungen des Chassis aktiv ausgleicht. Die Luftfeder kann sich dabei leicht in mehrere Richtungen bewegen und bleibt so auch unter Belastung sensibel. Im Gegensatz zur FOX 36 ist die neue GlideCore-Lufteinheit beim 38er-Modell – wegen den etwas längeren Standrohren – nicht rückwärtskompatibel.
Neues Designe für mehr Steifigkeit
Mit 8,8 % mehr Fore-Aft-Steifigkeit – also die Steifigkeit in Fahrtrichtung – soll die Gabel präziser auf Schläge reagieren, während die um 6,8 % reduzierte Torsionssteifigkeit (Verwindungssteifigkeit) für mehr Grip sorgen soll. Zusätzlich wurden die Standrohre etwas verlängert, was den Bushing-Overlap von 120 auf 140 mm erhöht
Optimiertes Chassis
neues, optimiertes Chassis mit innenliegenden Bypass-Kanälen und Bleedern zum Luftdrucksausgleich für sensibles Ansprechverhalten
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